| 加工定制否 | 货号JFZ1-A-60型 |
| 型号JFZ1-A-60型 | 规格JFZ1-A-60型 |
| 是否跨境货源否 |
济宁铁翔为您提供铁路复轨器行业优质的产品和价格，产品分为：机车复轨器、车辆复轨器、铁水车复轨器、轨道车复轨器等铁路设备。全国咨询热线：1995-3727-237
a-60型复轨器采用a字型结构，利用三角形的稳定性，在所有组件之间采用铰接，使整个设备在操作过程中具有灵活性，保证在救援起复作业时故障车辆举升、横移的稳定，举升缸上设计液压安全控制锁，即使在起复过程中油管突发爆裂油缸也不会回落，起复过程采用远程控制，确保作业人员和设备（机车、车辆）的安全。
a-60型复轨器体积较小、重量轻、起复点低、升程高、起复速度快、横移量大、工作安全可靠、举升横移可一次性完成，且不会发生倒伏事故，可适用于任何场合救援起复作业，顶举在现场非常方便。
为了减轻单件部件重量和解决路基不平稳等起复安装作业问题，a-60型复轨器采用拼装式底座设计，不仅能够解决掉道车辆两侧不同高度工作点及某些路基不平稳时保持较好水平的正常救援起复作业，a-60型复轨器底座之间采用链条连接，而且能调整两只液压缸底座之间的距离，从而解决掉道机车车辆顶举点***低起复的问题，因此即使车辆掉道很低的情况下，也不要进行二次起复。
由于a-60型复轨器操作时液压缸工作的灵活性，两只液压缸的举升与回落相互之间是互不受影响，由操作人员根据救援起复作业时的实际情况选择哪只液压缸举升，也可同时举升。但是由于车辆在掉道后存在左右倾斜，一般而言先举升较低一边的液压缸，当掉道机车、车辆平行时可选择两只缸同时举升，也可选择交替举升，在回落过程中也一样。因此，使用a-60型复轨器可省去掉道车辆救援起复作业前的扶正。
a-60型复轨器顶举点在车钩，每只液压缸为二级液压缸组成，横移量为550mm、***低工作点380mm、升程为1250mm、顶举车钩适用总重量≤60吨的各种车辆。
a-60型适用于工务系统轨道车、供电系统作业车、地铁系统轨道作业车及大型养路机械等救援起复作业。
注：a-50型吊复式复轨器与a-60型复轨器差别就是采用吊复车钩（钩框），技术参数见a-120型吊复式复轨器，缸径要小，重量要轻，主要适用于工务系统轨道车、供电系统作业车。
1、适用于机务系统救援起复设备
型号、技术指标
a-90复轨器
a-120型复轨器
dfz-6型复轨器
起复点
顶举车钩、中梁
吊复车钩、勾框
顶举车轴
适用重量
范围
顶举车钩≤90吨、中梁≤140吨
吊复车钩、勾框≤150吨
顶举车轴≤90吨
***低工作点
400mm
250—400mm
280mm
升程
1250mm
1250mm
370mm
横移量
550mm
550mm
380mm
2、适用于车务系统救援起复设备
型号、技术指标
a-90复轨器
l-50型复轨器
dfz-6型复轨器
起复点
顶举车钩、中梁
顶举车钩、中梁（或心盘）
顶举车轴
适用重量
范围
顶举车钩≤90吨、中梁≤140吨
车钩≤55吨、中梁（或心盘）≤90吨
顶举车轴≤90吨
***低工作点
400mm
450mm
280mm
升程
1250mm
560mm
370mm
横移量
550mm
500mm
380mm
3、适用于工务、供电系统救援起复设备
型号、技术指标
a-50型吊复式
a-60型复轨器
l-50型复轨器
起复点
吊复车钩、勾框
顶举车钩
顶举车钩、中梁（或心盘）
适用重量
范围
吊复车钩勾框≤60吨
顶举车钩≤60吨
车钩≤55吨、中梁（或心盘）≤90吨
***低工作点
250—400mm
380mm
450mm
升程
1250mm
1250mm
560mm
横移量
550mm
550mm
500mm（铁翔）
a系列复轨器采用a字型结构，利用三角形的稳定性，在所有组件之间采用铰接，使整个设备在操作过程中具有灵活性，保证在救援起复作业时故障车辆举升、横移的稳定，举升缸上设计液压安全控制锁，即使在起复过程中油管突发爆裂油缸也不会回落，起复过程采用远程控制，确保作业人员和设备（机车、车辆）的安全。
a系列复轨器体积较小、重量轻、起复点低、升程高、起复速度快、横移量大、工作安全可靠、举升横移可一次性完成，且不会发生倒伏事故，可适用于任何场合救援起复作业，顶举（吊复）在现场非常方便，特别是大型救援设备不能发挥作用的地方，更显示出a系列复轨器的优越性。
为了减轻单件部件重量和解决路基不平稳等起复安装作业问题，a系列复轨器采用拼装式底座设计，不仅能够解决掉道车辆两侧不同高度工作点及某些路基不平稳时保持较好水平的正常救援起复作业，而且能调整a系列复轨器两只液压缸底座之间的距离，从而解决掉道机车车辆顶举点***低起复的问题，因此即使机车车辆掉道很低的情况下，也不要进行二次起复。
由于a系列复轨器操作时液压缸工作的灵活性，两只液压缸的举升与回落相互之间是互不受影响，由操作人员根据救援起复作业时的实际情况选择哪只液压缸举升，也可同时举升。但是由于机车、车辆在掉道后存在左右倾斜，一般而言先举升较低一边的液压缸，当掉道机车、车辆平行时可选择两只缸同时举升，也可选择交替举升，在回落过程中也一样。因此，使用a系列的复轨器可省去掉道机车车辆救援起复作业前的扶正。
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